2025年3月1日，越南政府正式颁布第51/2025/ND-CP号法令，将电动汽车（EV）的首次注册费100%豁免政策延长至2027年2月28日。

此前，根据第10/2022/ND-CP号法令，越南对电动汽车的注册费豁免原计划于2025年2月28日到期。

新政的落地意味着消费者在2027年前购买电动汽车仍可节省数千万至数亿越南盾的注册费用，进一步降低购车门槛。  

越南工商总会（VCCI）指出，尽管豁免政策导致国家预算每年减少约4.8万亿越南盾（约13.76亿元人民币），但其对绿色转型、空气质量改善及电动汽车产业发展的长期效益远超短期财政压力。  

自2022年实施注册费豁免以来，越南电动汽车市场呈现爆发式增长：  

· 2022年：首次注册量仅4,040辆；  

· 2023年：飙升至29,281辆；  

· 2024年：突破79,781辆，增幅达172%。  

这一增长不仅得益于政策激励，也与油价波动和环保意识提升密切相关。尽管2025年1月越南整体汽车销量环比下降42%（主因农历新年假期影响），但业界普遍认为，豁免政策的延续将加速市场复苏，并推动电动汽车渗透率从当前的不足5%向更高水平突破。  

越南本土品牌VinFast凭借先发优势占据主导地位，其VF e34车型已形成市场口碑。然而，政策红利正吸引更多国际玩家入场：  

· 特斯拉、比亚迪、现代、起亚等品牌加速布局越南市场，通过进口或本地组装（CKD）模式降低成本；  

· 宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌则瞄准高端电动车型（如EQS、e-tron），填补细分市场空白。  

这一竞争态势将倒逼车企优化产品力与服务链。例如，VinFast计划扩建充电网络，而国际品牌可能通过本土化生产规避进口税（目前CBU电动车税收优惠仅持续至2025年底）。  

尽管政策利好，越南电动汽车市场仍面临两大核心挑战：  

1、充电网络不足：现有充电站主要集中于河内、胡志明市等大城市，偏远地区覆盖率低，制约长途出行需求；  

2、价格竞争力有限：主流购车预算集中在3亿越南盾（约13.3万元人民币）以下，而多数电动车型售价仍高于这一区间，仅五菱Air ev Lite等少数车型低于2亿越南盾（约8.8万元人民币）。  

为应对挑战，越南政府正推动充电基建投资，并酝酿特别消费税优惠。企业若能在成本控制与技术创新上突破，将更易抢占市场先机。    

对出海企业而言，越南正成为东南亚电动汽车市场的关键战场。政策窗口期、消费升级潜力与政府支持的叠加效应，为先行者提供了难得的增长机遇。  

（本文数据截至2025年3月18日，政策变动请以官方最新文件为准。）